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而从该只基金的投资风格分析看，该只基金的持股风格“基如其名”——行业的轮动配置特征明显，但跟踪行业轮动的效果却不如人意。在2012-2015年小盘股风格的市场中，该只基金持有较大比例的大盘成长风格股，错失了小盘成长股的行情；而在2017-2018年的大盘价值股行情中，该只基金则持有较大比例的小盘成长股，在错失大盘股行情的同时，小盘股继续杀估值也加剧了基金的跌幅。

（四）加强宣传教育，加快人才培养。深入推进产教融合、校企合作，建立安全人才联合培养机制，培养复合型、创新型高技能人才。开展工业互联网安全宣传教育，提升企业和相关从业人员网络安全意识。开展网络安全演练、安全竞赛等，培养选拔不同层次的工业互联网安全从业人员。依托国家专业机构等，打造技术领先、业界知名的工业互联网安全高端智库。

商妹儿提醒：夜晚搭车，一定要注意安全！为了自己，拒绝黑车！提醒：1、上车时最好不要坐副驾驶，一定要坐在司机背后。这个位置如果司机产生歹念，发动袭击最不方便。2、上车后不要自顾自玩手机、听音乐，甚至闭眼睛睡觉！随时观察司机动态和行驶路线，发现不对马上提出来！

然而，市场打乱了滴滴的节奏。今年，本来大局已定的网约车市场，又变得嘈杂起来。美团、高德、易到、嘀嗒甚至是携程，纷纷杀了进来。击败了Uber中国的滴滴似乎不可一世，但在并不忠诚的司机与用户面前，又非常脆弱。没有任何选择的余地，滴滴只能再次迎战，就在今年3月，滴滴与美团在全国多个城市展开了激烈的对攻战。本已可以边缘化的业务，又变成了手中的法宝。在外界看来，从成立到现在，滴滴最强最成功的业务仍然是快车。

直接反应A股与H股比价的恒生沪深港通AH股溢价指数也明显的表现出了这种走势的变化。截至6月8日收盘，AH股溢价指数报116.95点，创2017年4月以来新低。这不仅可观的表现出港股市场整体走势较A股市场走势来说表现更为强劲，从指数方面也反应出A股与H股走势出现持续的背离。

各取所需车企不会成为“富士康”提到智能网联，就不得不提自动驾驶，这也是车企必争之地。数据、算法和硬件是实现自动驾驶的必备条件，而数据又是算法的基础。所以，构建一个完善且强大的数据平台对自动驾驶而言至关重要。一位汽车分析师认为，车企与互联网公司合作存在一定风险。如果过度依赖互联网公司，自动驾驶的灵魂——算法被互联网公司掌握，车企可能会陷入一种代工模式。